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EL SEIS DOBLE
domingo, 19 de diciembre de 2010
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L’AVE es antiecològic pel seu altíssim consum energètic, que serà quasi el d’un avió
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 Hui entra en funcionament un tren per a rics pagat amb diners públics

“Volem un tren per a tots i totes, públic, social, segur i sostenible”

 
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Pedro Domínguez Gento

 

Hui entrarà en funcionament l’AVE Madrid - Valencia - Castella la Manxa - Múrcia. Aquesta costosíssima infraestructura, 12.410 milions d’euros -2 bilions de les antigues pessetes- que hem pagat entre tots i totes amb diners públics, és un tren elitista que es planteja per a una minoria acomodada però no com un servei públic per a tots i totes.

 

L’AVE és antisocial

Pel seu alt preu,128 € anar i tornar València-Madrid -un 68% més del que costa actualment l’Alaris- quan el mateix trajecte en autobús costa 35’72 €. I que no ens enganyen amb ofertes com la “tarifa web” -amb el 60% de descompte-, a la que tan sols una minoria d’afortunats podrà accedir, com passa en l’actualitat.

Perquè uneix grans ciutats però divideix el territori, no donant cap tipus de servei a les poblacions per on passa, ni possibilitat d’enllaç des d’altres properes. Si ni tan sòls es pot dur una bicicleta!

Perquè elimina altres trens alternatius més econòmics i populars, expulsant als seus tradicionals usuaris a la carretera.

 

L’AVE es antiecològic

No sols pels enormes impactes ambientals que ocasiona el seu traçat, sinó també pel seu altíssim consum energètic, que serà quasi el d’un avió. L’AVE circulant a 350 km/h haurà de tindre una potència superior als 12.000 kw, amb un consum similar al d’una ciutat de 50.000 habitants. Cal recordar que el 66% de l’electricitat s’obté de fonts no renovables -combustibles fòssils i energia nuclear-. A més respon a un model de vida de deslocalització del lloc de treball, de l’oci i de la residència, és a dir, afavoreix la destrucció del territori com espai de vida i de comunitat.

 

L’AVE és antieconòmic

El seu elevadíssim cost no es podrà amortitzar mai. Però el que es pitjor, el seu funcionament i manteniment tampoc es cobrirà amb el preu dels bitllets. Serà sempre un transport deficitari. Per a cobrir sols les despeses de manteniment es necessitarien entre 4’5 i 9 milions de passatgers a l’any, quan l’AVE Madrid-València té una previsió -molt optismista- de 3 milions. A més una inversió tan elevada no servirà per a transportar mercaderies que continuaran circulant per unes vies convencionals oblidades o aniran a agreujar el ja important col·lapse de les nostres carreteres.

 

Quins són el trens vertaderament rentables i útils socialment?

El tren convencional, que és el que utilitza el 98 % dels usuaris: les rodalies, el metro i els Talgo, Alaris i Euromed que eliminaran poc a poc, per a deixar-nos sense tren.

 

Denunciem la progressiva implantació d’una doble xarxa ferroviària al nostre país

Una l’AVE, de primera, en ample internacional, exclusiva per als trens d’alta velocitat, que utilitza una minoria d’usuaris amb alt poder adquisitiu i dotada de fortes inversions; i altra de segona, en ample ibèric, per a trens de rodalies, regionals i de mercaderies, que utilitza la gran majoria d’usuaris del ferrocarril i amb un gran dèficit d’inversions.

 

Per estar en contra d’aquest model de transport que suposa un malbaratament irracional, insensat i injustificat, exigim:

 

Tarifes socials, assequibles per a totes les butxaques.

Manteniment dels Alaris, amb les mateixes freqüències i preus actuals, com alternativa a l’elitista AVE.

Inversions en els ferrocarrils convencionals, els que utilitzem la immensa majoria dels ciutadans, amb modernització de les línies, millors serveis, noves línies de rodalies...

Adaptació i compatibilitat en tots els trens de la bicicleta i el ferrocarril.

Uns trens de qualitat, còmodes, moderns, segurs i polivalents.

 

Que no ens enganyen! El vertader progrés és el que beneficia a tots els ciutadans i no a una minoria! Prou de malbaratament insostenible!

 

Plataforma per un ferrocarril public, social i sostenible

 

Organitzacions que recolzen: Acció pel Clima, Amigos de Sierra de Escalona, Amigos de los Humedales del Sur de Alicante, Asociación por el Medio Ambiente, Ca Revolta, Colla Ecologista La Carrasca, Coordinadora Ecologista de la Vall d’Albaida, Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público, Ecologistes en Acció, Intersindical Valenciana, La Ribera en Bici, Plataforma por un Ferrocarril Público y Social de Cuenca, Salvem el Botànic, Salvemos Mijares, SFF-CGT, Sindicato Ferroviario, València en Bici - Acció Ecologista Agró, Xúquer Viu, WWF-Valencia.


 

                          
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El Seis Doble no corrige los escritos que recibe. La reproducción de este texto es literal; fiel a las palabras, redacción, ortografía y sentido del autor/es.

Comentarios de nuestros usuarios a esta noticia

voro - 19/12/2010
Estoy totalmente de acuerdo con lo manifestado y solo añadir la falta de una explicación razonada y razonable de las cifras publicitadas en los medios de comunicación sobre la riqueza que generará el AVE y la cantidad de empleo que se va a crear, estas cifras varían y se exageran en función del interés de cada uno.
Sería interesante que se nos mostrara un estudio hecho por personas solventes y documentadas sobre el auténtico impacto económico de este medio de transporte, quizá nos sorprendieran los resultados, o a lo peor no, pues cosas similares hemos visto con la copa américa o con la formula uno.
A.S. - 19/12/2010
Todo os parece caro, de todo os quejais, pero yo mañana lo cogeré y ya os diré lo bien que va el tren nuevo.
Hasta mañana, besos y abrazos para todos los alzireños desde Madrid.
mj - 19/12/2010
hay precios de todo tipo, y si coges una buena convinación sale al mismo precio que el Alaris y con menos tiempo estas en Madrid, a mi si que me gusta que ya este en marcha el Ave.
toma - 19/12/2010
-Tope salarial para los politicos
2Abolición de duplicidad de puestos
3 Se terminarón los coches oficiales.
4-Solo se tendra un cargo.
5. las ayudas seran para el propio pais
6-Al terminar el mandato al paro como todos .
7 -Cotización de 35 años los politicos para cobrar la juvilación -como todos
Por aqui podriamos empezar,seriamos un ejemplo para muchos
paco - 19/12/2010
Hoy primer dia de funcionamiento delAVE, los trenes no iban llenos ,mal empezamos ,cuando nos cuesten un buen montón de millones de Euros ,saldran con privatizarlos y transportar mercancias como se esta haciendo en estos monentos.
Mientras el pais se hunde estos politicos a lo suyo ,fotos y fotos
xacbert - 19/12/2010
A mi el AVE me parece estupendo. También me parece el articulo un fantastico ejercicio de demagogia. Probablemente estos que firman el articulo tambien estaban en contra de las autovías. Ya seria hora de que se metan en la cabeza que el AVE es una necesidad. Lo que es una verguenza es que tardemos mas de 3 horas y media en llegar a Madrid o Barcelona. ¿ Cuanto contamina un avíón ? Siempre son los mismos los que protestan. Es como decir "protesta que algo queda". Felicidades a las administraciones que hacen obras que generan riqueza.
toni - 19/12/2010
estoy deacuerdo con el comentario anterior y quiesiera añadir tambien que si un albañil ha de jubilarse a los 67 a los politicos igual, igualdad pero para todos
xd - 20/12/2010
La semana pasada en un radio, no recuerdo cual, dio una entrevista el Presidente de Renfe y comento la menor carga de trabajo en las vias comunes gracias al AVE, se aprovecharia para reforzar los trenes de mercancias. Es la primera vez que escuchaba algo del AVE en ese sentido y no se hasta que punto puede ser real o efectivo, pero al menos me parece interesante.
No soy muy pro-AVE, soy de los que cree que mejorar el trafico de mercancias en tren deberia ser prioritario.
xicote - 20/12/2010
Diga lo que diga Pedro y sus apoyos, el AVE es una infraestructura que genera valor añadido. Así ha ocurrido en otras partes donde se ha instaurado.
Es evidente que el destino fundamental de la linea es aproximar en el tiempo dos ciudades Madrid-Valencia. Es tan evidente que obvia decir más.
Ahora cuando tenga que ir a Madrid de trabajo, no voy ni a pensarmelo, cogeré el AVE, buscaré el precio más económico, por supuesto, que lo hay. Y en un rato, menos de lo que me costaría ir al aeropuerto, embarcar, volar, desembarcar e ir a Madrid-Centro, estaré en Atocha. Creo que es indudable el beneficio.

En cuanto que es para clase pudiente, pues no, es para todo aquel que tenga que ir a Madrid, sea de trabajo o de ocio, pero que tenga necesidad o deseo de ir a Madrid, o viceversa, en menor tiempo que el que es habitual y a un coste fijo. Para tiempos superiores existen otros medios de transportes.

Creo que es muchísimo mas barato que coger el coche, más ecológico y evidentemente crea riqueza en las poblaciones unidas, por los servicios que se van a utilizar en ambas.
De todos modos, ¿no cree que el transporte en general es

Como discurso político, su carta Sr. Dominguez es perfecta, en su linea. Si lo que pretende es que todos los ciudadanos puedan llegar a Madrid en 90 minutos y que paguen en función de sus ingresos dígalo así, para que se cree un bono o algo así por Renfe. Así defendería la igualdad entre aquellos que desean viajar en función de sus necesidades laborales o sociales.

Como discurso social, me parece que debería aterrizar en la realidad.
rajola - 20/12/2010
¿Un tren per a rics pagat en diners de tots?. ¿De qué vas Pedro?. Si els rics d'Andalusia i els de Catalunya ja fa molts anys que el tenen, jo no vull ser menys que ells i pense que també me'l mereixc. Pedro sou un tall d'acomplexats. ¡Vixca Valéncia!. Jo recorde quan feren l'AVE a Andalusia i a Catalunya i les Olimpiades de Catalunya i l'Expo de Sevilla i les autovies andaluses i estaveu calladets com unes _ _ _ _ _. Sembla que tot lo que siga progrés per a la Comunitat Valenciana (el vostre país valencià) vos sàpia mal. ¡Recollons quin's valencians (és un dir) esteu fets. ¡Que vos vote Rita!. ¡Bo ella no vos votarà i jo tampoc!. ¡Aneu-vos-en a Andalusia o a Catalunya que allí sereu molt feliços i deixeu-nos tranquils als valencians! ¡Clar que així vos va i vos anirà!
sepionet - 20/12/2010
¡Que l'AVE és antisocial!. ¡Antisocial són els sinvergüenses que no volen ni tenen ganes de treballar, els que s'aprofiten de tot i els qui viuen del conte, i els polítics que no tenen vergonya que, per desgràcia, n'hi han molts!
pim pam pum - 20/12/2010
Pedro estás trasnochado y fuera de la realidad y de lo que demandamos la inmensa mayoría de los valencianos. Lo volverás a ver en las próximas elecciones. ¡Que te vaya bonito!. Seguiréis siendo los cuatro gatitos de siempre que armáis mucho ruido ....... y ya está.
Policarpo - 20/12/2010
Pedro: Que la Mare de Déu t'ilumine encara que tu no cregues en ella. ¡Ah, i no els ompligues als xiquets de l'Institut el cap de p_ r_a_e_s, que açò de l'educació és una cosa molt seria. La política deixa-la per al quatre o cinc que t'aniran als mitings.
A.S. - 21/12/2010
Pues ya lo he cojido ayer y hoy y eso no tiene precio el favor que me han echo.
Ayer por la mañana fui desde Madrid a Valencia y por la tarde e estado con mi madre en el hospital por que la operavan y hoy esta mañana ya he llegado a mi casa y me ha dado tiempo a hacer la compra y la comida para la familia.
El favor tan grande de ponernos el tren rapido no tiene precio y eso ya lo tendria que a ver hecho el Felipe que solo barrio para su casa y se lo puso para los sevillanos y la expo esa solo fueron cuatro dias pero el tren se lo dejo, eso tenian que haberlo hecho de aqui a ahi cuando hicieron la Expo porque en Valencia hacia mas falta que en Sevilla.
rajola - 21/12/2010
¿Pero Pedro Dominguez de que vas?. ¡Tu cres sinceramente que a estas alturas alguien cabal puede estar contigo?. ¿Catalunya y Andalusía sí y nosotros no?. Vinga, per favor, eso es como lo del agua. ¡Agua para todos!. I per als valencians també. I els antivalencians a fer la _ _. ¡Ya està bé reco_ _ _ __.
desiderio - 26/12/2010
Hoy domingo viene un artículo de opinión en las páginas del Levante sobre el AVe que debería leer el señor Pedro. Leyéndolo me ha venido a la cabeza él: le va como anillo al dedo. ¡Viva el AVE!
Desiderio - 26/12/2010
Para Pedro Domínguez

El titulo del artículo que debes leer y su autor es: "El "trenet" Madrid-Valencia", de Antonio Vergara.

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