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UPyD propone crear zonas de estacionamiento periférico para descongestionar la zona centro de AlziraUn nuevo modelo que aportaría calidad a la convivencia vecinal, promocionaría el comercio local y ampliaría las opciones de ocio saludable en la ciudad
Unión Progreso y Democracia (UPyD) plantea en su programa electoral una serie de medidas encaminadas a descongestionar la zona centro de vehículos particulares, entre ellas destaca la creación de zonas de estacionamiento en la periferia donde se instalarían paradas del autobús urbano con itinerarios directos al centro de la ciudad, a las distintas áreas comerciales y al Hospital de la Ribera.
Desde UPyD aseguran que esta medida descongestionaría de vehículos las zonas más saturadas del caso urbano, haría más eficiente el transporte público colectivo e impulsaría el comercio local. Consideran desde la agrupación magenta que no es agradable acercarte a hacer un recado o unas compras y tener que estar dando vueltas para aparcar, encontrarte infinidad de vehículos en doble fila y, en el hipotético caso de encontrar una plaza de aparcamiento, tener que pagar por estar ya en la zona azul.
Reducir la velocidad de circulación de los vehículos a motor en las zonas comerciales y aumentar el estacionamiento en las grandes vías como Avda. Luis Sunyer o la Avda. del Parc mediante la implantación del estacionamiento en batería, son otras propuestas planteadas en ese mismo sentido.
UPyD asume el compromiso de transformar el actual modelo de uso de la vía pública, basado en el automóvil privado, aportando fórmulas alternativas que fomenten los desplazamientos urbanos a pie, en bicicleta o en minibuses eléctricos gratuitos. Desde la formación magenta aseguran estar convencidos de que este nuevo modelo aportaría calidad a la convivencia vecinal, promocionaría el comercio local y las ampliaría las opciones de ocio saludable en la ciudad.
El Seis Doble no corrige los escritos que recibe. La reproducción de este texto es literal; fiel a las palabras, redacción, ortografía y sentido del autor/es.
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Comentarios de nuestros usuarios a esta noticia
Recuerdo que al principio de hacer las aceras y los jardines en la avenida Luis Suñer el estacionamiento era en batería, si mal no recuerdo estuvo unos años así, se cambió a cordón, nuevamente se volvió a poner en batería y finalmente otra vez en cordón hasta la actualidad.
El problema del estacionamiento en batería era la peligrosidad que había al salir de los estacionamientos, ya que la calzada quedaba demasiado justa y los vehículos circulaban bastante arrimados a los estacionados.
Creo que lo lógico en este caso, para que no quedase tan reducido el ancho de la calzada destinado a la circulación, sería que fuese en batería en un lado (por ejemplo el lado de Telefónica, que tiene menos salidas y entradas a otras calles) y el lado del asilo dejarlo en cordón.
También creo que se deberían poner bandas sonoras en las zonas próximas a los paso de peatones porque la visibilidad quedaría algo reducida también para los peatones y reducir el límite de velocidad a 30 km/h en toda esa avenida.
De esa misma manera también se podría hacer en la avenida del Parque (allí por ejemplo en batería en el lado del parque).
Lo que la noticia no dice y creo que sí que deberían informarnos desde ese partido es si quitaría la zona azul en dicha avenida y en otras zonas de Alzira.
Por cierto lo de los parkings periféricos me parece que estaría condenado al fracaso, la gente aquí está acostumbrada a ir hasta la puerta con el coche e incluso muchos a aparcarlos mal si es necesario para llegar al lugar que quieren o con tal de tenerlos a la vista desde casa (basta con ver que en todas las esquinas del pueblo hay coches estacionados, aunque estén pintados los bordillos de amarillo y en el suelto también).
Y la avenida Santos Patronos también la pondría toda en batería, total para que esté siempre llena de coches en doble fila que reducen a un sólo carril la avenida, pues mejor toda en batería y así se ganaría muchos huecos para estacionar, además ya se está haciendo así en un trozo de la avenida, aunque no está permitido (desde los casilicios hasta el semáforo) y no se obstaculiza el tráfico por ello.
En el Programa Electoral también se propone colocar semáforos en la Avda. Luis Suñer para hacer más seguro el acceso a la Escuela Oficial de Idiomas, a las Escuelas Municipales de Deporte, al Club de Ajedrez, a la Estación de Autobuses y al Colegio Alborxí. Así mismo se propone colocar semáforos alrededor del Parc de l’Alquenència para hacer más seguro el acceso al mismo.
Lamentablemente, el actual equipo de gobierno se ha apresurado a renovar, a un par de meses de las elecciones municipales, el contrato de gestión de la Zona Azul. Puedo imaginar las razones y supongo que el comentarista Lector, también. El caso es que habrá que respetar los acuerdos adquiridos ... si no hay mas remedio, pero eso no implica que el número de plazas sometidas a Zona Azul sea mayor que el actual. Las plazas de aparcamiento que pudieran ganarse serían, desde el punto de vista de UPyD, plazas libres de pago.
Con relación a lo de acudir a todas partes con coche creo que Lector maneja razón. No obstante, si se reduce sustancialmente la velocidad en una buena parte del viario y se potencia otro modelo de desplazamiento urbano (a pie, en bicicleta o en microbús eléctrico público y gratuito), probablemente los ciudadanos empiecen a apreciar las ventajas de disfrutar de las calles y las desventajas de desplazarse a baja velocidad con su propio automóvil.
Muchas gracias por sus comentarios.
Lector, muchas gracias por sus comentarios.
En el Programa Electoral también se propone colocar semáforos en la Avda. Luis Suñer para hacer más seguro el acceso a la Escuela Oficial de Idiomas, a las Escuelas Municipales de Deporte, al Club de Ajedrez, a la Estación de Autobuses y al Colegio Alborxí. Así mismo se propone colocar semáforos alrededor del Parc de l’Alquenència para hacer más seguro el acceso al mismo.
Lamentablemente, el actual equipo de gobierno se ha apresurado a renovar, a un par de meses de las elecciones municipales, el contrato de gestión de la Zona Azul. Puedo imaginar las razones y supongo que el comentarista Lector, también. El caso es que habrá que respetar los acuerdos adquiridos ... si no hay más remedio, pero eso no implica que el número de plazas sometidas a Zona Azul sea mayor que el actual. Las plazas de aparcamiento que pudieran ganarse serían, desde el punto de vista de UPyD, plazas libres de pago.
Con relación a lo de acudir a todas partes con coche creo que Lector maneja razón. No obstante, si se reduce sustancialmente la velocidad en una buena parte del viario y se potencia otro modelo de desplazamiento urbano (a pie, en bicicleta o en microbús eléctrico público y gratuito), probablemente los ciudadanos empiecen a apreciar las ventajas de disfrutar de las calles y las desventajas de desplazarse a baja velocidad con su propio automóvil.
Gracias Sr. Agustín por su respuesta.
Deduzco entonces que el contrato de la ORA con la empresa que lo gestiona será para unos cuantos años o casi toda la legislatura próxima.
Pues si, Lector. Si no conseguimos revocar o resolver el contrato de gestión de cobros de la ORA sin perjuicios sustanciales para el Consistorio no habrá mas remedio que hacer frente a las obligaciones adquiridas en ese contrato por el equipo de gobierno del PP. Hay decisiones que siendo legales no son, a todas luces, legítimas. Renovar, a escasas semanas de las elecciones, concesiones relativas a servicios no imprescindibles es tan impresentable como inaugurar lo que no existe.
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